2022 Toyota Land Cruiser LC 300 makes global debut with new V6 engine

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The 2022 Toyota Land Cruiser LC300 is supported by the TNGA platform.

The next-gen Toyota Land Cruiser LC 300 has been making appearances in the virtual world for over a few months with teasers and spy footage, but finally the new SUV has made its global debut. It is now the seventh generation of the Toyota Land Cruiser that is on sale and we have seen the model evolve smoothly over generations without compromising its macho appearance and rugged appeal. The 2022 Toyota Land Cruiser LC300 is also a big step up from its predecessor which hasn’t failed in any department before, but the new model sees more substantial improvements under its skin.

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The TNGA platform saves 200 kg on its curb weight and also helps make it 10% more efficient in terms of CO2 emissions.

So for starters, the 2022 Toyota Land Cruiser LC300 is supported by the TNGA platform which makes it light on its feet and in turn more agile and stable when it comes to on-road dynamics. The platform has saved 200 kg on its curb weight and also helps make it 10% more efficient in terms of CO2 emissions. Gone is the massive 5.7-liter V8 engine and the new 3.5-liter twin-turbocharged oil V6 more powerful than the old one. It develops 403 hp and 650 Nm of maximum torque, which is 30 hp and 108 Nm more than the outgoing V8. The engine is mated to an all-new 10-speed torque converter automatic gearbox which also debuts on the new Toyota Land Cruiser LC300 and thanks to its well-tuned gear ratios this mountain of SUV can sprint from 0 to 100 km / h in just 6.7 seconds. which is quite impressive for its size. Not to mention that a lighter platform and a more punchy engine also add to that triple-figure performance.

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The new 3.5-liter twin-turbo oil-fired V6 is more powerful than the outgoing V8.

Rumors have it that in some markets Toyota will also offer the next-generation Land Cruiser LC300 with a 3.3-liter 3.3-liter twin-turbo V6 diesel engine producing 301 hp and 700 Nm of maximum torque, but the engine will be mated. to the same 10-speed automatic transmission. However, the Japanese automaker has yet to confirm such news. And that’s about it, other than that the all-terrain remains pretty much the same in all markets.

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Toyota has equipped the next-generation Land Cruiser with a more advanced Multi-Terrain Select system, now featuring Deep Snow and Auto modes, while the Multi-Terrain Monitor system incorporates a underbody camera.

Adaptive Variable Suspension (AVS) is also part of the standard package, as is the Enhanced Electronically Controlled Kinetic Dynamic Suspension Stabilization System (E-KDSS). In addition, Toyota has equipped the next-generation Land Cruiser with a more advanced Multi-Terrain Select system, now featuring Deep Snow and Auto modes, while the Multi-Terrain Monitor system incorporates a underbody camera. Plus, a revised ramp control system maintains vehicle speed while you’re off-road.

2022 Toyota Land Cruiser LC300 Off-road specifications
Transfer box Four-wheel-drive high-low range (4WD)
Differential locks 3
Approach angle 32 degrees
Departure angle 26.6 degrees

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The Toyota Land Cruiser LC300 comes standard with a robust four-wheel drive (4WD) transfer case and three differential locks.

Now that it’s an all-terrain vehicle and more of a Land Cruiser, it goes without saying that it comes standard with a rugged four-wheel drive (4WD) transfer case as well as three differential locks. Building on its all-terrain prowess, the 32-degree approach angle is carried over to its predecessor while the departure angle can reach 26.5 degrees depending on the version, while ground clearance rises. at 230 mm. In terms of dimensions, the new Toyota Land Cruiser LC300 is not much different from its predecessor – the LC200, measuring at 4,965mm in length for the GR Sport version and will measure a bit more at 4,985mm for the ZX trim level. It stands 1945mm tall, an increase of 35mm over its predecessor, while the ZX trim is slightly wider at 1990mm. The wheelbase across the variants remains unchanged measuring at 2,850mm.

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La nouvelle calandre chromée a l’air plus intimidante dans le bon sens et disons simplement que Toyota a ce jeu de calandre géant plus pertinent que ses homologues allemands

Nous vous avons dit que le Toyota Land Cruiser LC300 2022 est plus nouveau sous la peau qu’à l’extérieur, mais son apparence a également été modifiée. Maintenant, la silhouette globale du LC300 n’est pas différente de celle de son prédécesseur et ceux qui ne sont pas initiés pourraient également le confondre avec un lifting, mais il reçoit un tas de nouveaux éléments. Pour commencer, est cette monstrueuse calandre chromée qui a l’air plus intimidante dans le bon sens et disons simplement que Toyota a ce jeu de calandre géant plus à point que ses homologues allemands. Cette nouvelle calandre est dotée de quatre lamelles audacieuses et elle est plus large que celle de la LC200. Une calandre en maille noire remplace cette unité chromée dans la variante sport GR, mais elle enlève l’attrait haut de gamme d’un Land Cruiser.

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Le Toyota Land Cruiser LC300 reçoit un tas de nouveaux éléments de conception.

Il y a des phares à LED élégants où les feux de jour se terminent de manière transparente à l’extrémité de la deuxième lamelle chromée de la calandre. La calandre est flanquée de rideaux latéraux et le pare-chocs intègre apparemment la plaque de protection épaisse finie dans la couleur de la carrosserie, tandis qu’il y a des boîtiers de phares antibrouillard minces à chaque extrémité. Le profil reste en grande partie inchangé tandis qu’à l’arrière, il y a un nouveau pare-chocs avec la même plaque de protection de la couleur de la carrosserie et les feux arrière ont également augmenté de taille.

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À l’intérieur, le Toyota Land Cruiser LC300 a l’air tout frais et il y a un nouveau tableau de bord pouvant accueillir un écran tactile d’infodivertissement autonome.

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Ainsi, bien que de l’extérieur, il puisse vous rappeler son prédécesseur, entrez à l’intérieur et vous serez surpris par tout ce qu’il y a de nouveau. La cabine a été soumise à des changements massifs. Il y a un nouveau tableau de bord pouvant accueillir un écran tactile d’infodivertissement autonome de 9,0 pouces qui est standard, mais les acheteurs ont la possibilité de passer à un grand écran de 12,3 pouces. Les deux écrans sont également compatibles avec l’intégration Apple CarPlay et Android Auto.

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Le Toyota Land Cruiser LC300 2022 est disponible en version sept places.

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Parmi les autres commodités de la créature, citons la recharge sans fil pour smartphone, une caméra à 360 degrés, un affichage tête haute, un hayon électrique, un volant à réglage électrique, un ioniseur d’air et même un système d’authentification par empreinte digitale, entre autres. Le dernier filet de sécurité de Toyota comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et des phares de route adaptatifs pour une meilleure visibilité sur la route pour la conduite de nuit. Et oui! Le Toyota Land Cruiser LC300 2022 est disponible en version sept places.

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